«Укрзализныця» хочет поднять грузовые тарифы на 45%: бизнес предупреждает о рисках для экономики

Генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак предупредил, что повышение грузовых тарифов «Укрзализныци» на 45% с 1 августа 2026 года грозит сокращением производства, потерей миллиардов налоговых поступлений и девальвацией гривны.

«Когда я получил информацию о планах Укрзализныци повысить грузовые тарифы сразу на 45% с 1 августа 2026 года — честно говоря, был удивлен. Сегодня украинский бизнес работает в условиях войны: дорогая и дефицитная электроэнергия, сложная логистика, дефицит работников, постоянные риски для производства и экспорта. И именно в этот момент бизнесу предлагают ещё одну масштабную финансовую нагрузку», — отметил Гусак.

По его словам, грузовые перевозки «Укрзализныци» остаются прибыльными: в 2023 и 2024 годах этот сегмент приносил около 20 млрд грн операционной прибыли ежегодно. Корень проблемы, по оценке эксперта, — не в грузовом направлении, а в хронических убытках пассажирского сегмента, которые в 2026 году достигнут 26 миллиардов гривен (около €504,4 млн). Эти убытки, по словам Гусака, годами покрываются за счёт промышленности и грузоотправителей.

«Повышение тарифов на 45% — это не просто цифра. Для многих предприятий и государства это означает сокращение производства или даже риск полной остановки работы, потерю конкурентоспособности, сокращение экспорта, потерю десятков миллиардов налоговых поступлений и девальвацию гривны», — подчеркнул он.

Гусак также обратил внимание на то, что объёмы железнодорожных перевозок уже упали почти на 50% по сравнению с довоенным периодом. Дальнейшее повышение нагрузки на бизнес, по его оценке, грозит потерей части промышленности, валютной выручки и налогов, а сама «Укрзализныця» рискует лишиться и без того низкой грузовой базы.

Федерация работодателей транспорта Украины уже обратилась в Кабинет министров и профильное министерство с предложениями по альтернативным решениям, которые позволят стабилизировать финансовое состояние УЗ без удара по промышленности.

«Финансовая стабильность Укрзализныци важна. Но достигать её нужно не за счёт экономики, которая сегодня фактически держит страну. Сегодня Украине нужны решения, которые поддерживают производство и экспорт, а не создают новые риски для экономики во время войны», — резюмировал Гусак.

Ранее Федерация работодателей Украины обратилась к премьеру Юлии Свириденко с призывом отказаться от повышения тарифов на грузовые перевозки в 2026 году. По оценкам бизнеса, даже повышение на 37%, которое планирует правительство, приведёт к снижению ВВП на 96 млрд грн, а также к сокращению валютной выручки и налоговых поступлений.