
Эксперт предупредил о рисках для Украины из-за ухудшения мировой ситуации с топливом
05.08.2026 15:05
Европейские и российские дипломаты провели вторую тайную встречу в Вене
05.08.2026 17:08Альтернативные маршруты экспорта украинской сельхозпродукции смогут компенсировать не более 50–55% объёмов, которые прежде проходили через порты Большой Одессы, и заработают в стабильном режиме не раньше конца августа.
Об этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий в интервью агентству Reuters, сообщает ТАСС.
По словам министра, власти Украины запустили необходимые процедуры для задействования альтернативных маршрутов, однако «потребуется время как минимум до конца лета, чтобы привести их в “более или менее стабильный” оперативный режим». Даже после этого новые пути смогут закрыть лишь половину ежемесячной пропускной способности черноморских портов, которая составляла порядка 6 млн тонн.
После того как иностранные грузовые суда перестали заходить в порты Большой Одессы — Одессу, Черноморск и Южный — из соображений безопасности, украинские сельхозпроизводители переориентировались на дунайские порты Измаил, Рени и Усть-Дунайск, румынский порт Констанца, а также автомобильные и железнодорожные маршруты к западной границе страны.
Использование этих путей существенно удорожает логистику: по данным Высоцкого, затраты на доставку возрастают на около €39–43 за тонну. Министр подчеркнул, что альтернативные маршруты могут служить лишь временной мерой, но не долгосрочной заменой черноморским портам.
Дополнительным ограничением для дунайского направления стало рекордное обмеление реки: по словам Высоцкого, дунайские порты не будут играть существенной роли в экспортной логистике вплоть до октября.
С 22 июля порты Одесса, Черноморск и Южный не приняли и не отправили ни одного иностранного грузового судна. Простой пришёлся на разгар уборочной кампании. Положение аграриев дополнительно осложняется ростом цен на дизельное топливо и повышением на 30% тарифов на грузоперевозки, объявленным национальным оператором железных дорог «Укржелдорога». В результате для многих хозяйств доход от продажи зерна нового урожая не покрывает его себестоимости.





