Ремонт за 24,2 млн евро: в Киеве обрушился мост, ремонт которого начали три месяца назад

В субботу днем в Киеве рухнул Дегтяревский мост, который начали ремонтировать почти на миллиард гривен.

Об этом сообщили украинские СМИ.

Это автомобильный мост с трамвайной линией, который является частью улицы Дегтяревской. Он проходит над участком Малой окружной, где сходятся улицы Телиги и Довженко.

Еще в 2020 году путепровод начал подавать признаки того, что ремонт необходимо провести в срочном порядке: от него откололся кусок бетона и упал на автомобиль. Обломки тогда разбили лобовое стекло и повредили капот. 

«Дегтяревский путепровод – один из старейших в Киеве. Он построен в 1963 году и по сей день ни разу капитально не ремонтирован», - объяснили тогда в «Киевавтодоре» причины аварии.

В 2023 году, уже в разгар войны - и на 60-летний юбилей Дегтяревского моста - там решили затеять ремонт почти на 934 миллиона гривен (около 24,2 млн евро). Эстакаду моста закрыли на реконструкцию в начале июня 2023 года.

Цель ставилась масштабная - заменить путепровод полностью, а заодно обновить и всю транспортную развязку. На мосту собирались разобрать опоры, прогоны и фундаменты, чтобы увеличить ширину с 28 до 40 метров и обустроить велодорожки.

Завершить работы планировали до 30 ноября, но потом сдвинули сроки до конца года. К моменту обрушения дорожники успели демонтировать все балки старого моста и начали ставить новые пролеты.

По словам экспертов сегодня был первый день, когда на мосту в рамках реконструкции начали монтировать новые балки.

«Сегодня должны были смонтировать все 14 балок на мосту. Успели установить шесть. Во время установки седьмой, она начала неестественно изгибаться и лопнула, зацепив остальные балки. После этого начался эффект домино, все шесть балок, одна за другой, начали ломаться. Это особенность таких балок. Они рассчитаны только на вертикальную нагрузку, при горизонтальной нагрузке они легко ломаются, что собственно и произошло», - рассказали ремонтники.

Балки такого типа - экспериментальные, и это второй случай их применения в Украине.

«Длина данных балок составляет 36 метров, до этого использовались балки длиной 33 метра. Впервые такие балки монтировались на мосту в Бородянке, и там все было хорошо», - добавляют ремонтники.

Тем временем в компании, которая ремонтировала мост, заявили что проблем с качеством балок якобы нет, шесть из них установили «правильно», однако при монтаже последней «произошел инцидент».

Последняя балка потеряла устойчивость и зацепила часть уже смонтированной конструкции, что привело к падению остальных балок.